最先端の装備満載なのに7.9kgとだいぶ軽量です。

ちなみに、ギヤ比はフロントが50-34tにリアは11-32tのスーパー乙女仕様なんで六甲山も楽勝！

帰り30分えんえんと続く激下りもディスクブレーキが有れば安心ですね。

シートステイ細っ！

カーボンホイールにチューブレスレディタイヤです。

このGIANT純正チューブレスレディタイヤ、ビート部分がもの凄いしっかりしてますんで、とりあえずチューブ入れて使っとくって使い方ができません。ビートが全然上がらなかったです。。。

11-32tスプロケットと、リアディレイラーも最初からロングゲージ仕様です。

サドルも後で買ったら8000円もする高級品で、前半分あたりも丸断面でない、平面が多い仕様なので万人受けしやすいタイプですね。。。

シートポストは積極的に変形して路面からの振動を逃がしやすいＤ形状のカーボンシートポストが付いてます。