玉子1個分の軽さ!コンパクトなコレがあればサイクリングも買い物も快適♪

サイクリング中に立ち寄ったお店で思いがけず荷物が増えたことありませんか?

今年の7月1日からはレジ袋が有料化されるのでエコバッグを持ち歩いている人も多いはず。

サコッシュも便利ですがエコバックとして使うのにはサイズが物足りない!
そんなあなた!

このコンパクトに収納できるリュックはいかがですか?
しかもたったの¥2,200税込!
GIANT SHADOW EZ PACK

↓消毒アルコールジェルと、サイズを比べてみました。


↓トミカ2台と、サイズを比べてみました。

 

Seoさま、ハスラーのトミカありがとうございます!

重さはなんと超軽量63.7グラム。

玉子Lサイズ1個分(約70グラム未満)とほぼほぼ一緒!

ほぼほぼと言いたかっただけです。

この収納袋からリュックを広げると…

173センチの男性が背負ってみました。

160センチの女性が背負うと

こんな感じです。

ウエストベルトは付いてませんが、
胸で安定させるチェストベルト付き。
キュッとベルトを引っ張れるよう、ベルト先にゴムが縫い込まれてます。

 

収納袋から広げたところ

ファスナーを開けたところ。

流行りのガバッとファスナーがついているタイプとは違い控えめなファスナーです。

これは生地も薄いのであまり沢山の荷物を入れてほしくない、、、という考えと、
こういうバックはどうしてもファスナー部分から壊れてしまうので、
その可能性を少しでも減らしときたいというデザインです。
、、、たぶん。

収納部分がファスナーの近くにくるので小物を入れるスペースになります。

GIANTイージーパック税込2200円です。
カラーは服装を選ばない黒と、汚れが目立ちにくい黒、そしてシワシワが判りにくい黒がございま~す。

大人だけでなく子ども(小学高学年〜)が使っても良さそうですね。
家族みんなで使えるので、この機会にいかがですか?

7月のレジ袋有料化に備えてジャイアント・イージーパックを今から使いこなしておくのもいいですよ♪

1/19の日曜日、新稲の森にてGIANT製EバイクMTB2車種の試乗会をおこないます!

さて、来る1月の19日は箕面マウンテンバイク友の会が主宰の、新稲の森無料開放日です!
(開放時間は10:00~15:00)
(新稲の森無料開放日についてはこちら)

その日に便乗して、ジャイアントのマウンテン仕様Eバイクの2車種をご用意して簡単な試乗会を行ないます!
試乗会といいましても、、、

●係員はワタシ一人のみ
●試乗車は2台のみ
●それぞれのバッテリーが無くなるまで

と、いう超・小規模なものです。
それでも試乗車として、

①TRANCE E+ PRO メーカー希望小売価格¥580,000税別

フロント150mmストローク、
リア140mmストロークのフルサスペンション仕様のモデルです。

②FATHOM E+ PRO メーカー希望小売価格¥380,000税別

フロント120mmストロークのフロントサスペンション仕様のモデルです。

それぞれ各1台ずつご用意させて頂きます。

そしてこの2車種を「新稲の森」敷地内なら、、、
好き放題に乗り回して頂いて構いません!

こんなチャンスは滅多に御座いませんゼ。

ただし、、、

・ご試乗頂けるのはマウンテンバイク経験者に限ります
・未成年の方は勝手ながらご試乗出来ません
・身分証明書をお持ち下さい
・携帯電話をお持ち下さい
・試乗車に損害を与えた場合は実費にて弁償して頂きます
・詳細は現地にて!

繰り返しますがバッテリーが無くなり次第、試乗会は終了となりま~す!
ワタシが乗り回してバッテリーがなくなってしまう前に、お早めにご来場下さい。

あの駅前のバラがキレイな公園でイベントや気になるお店屋さんまでサイクリング!〜輪心経理部〜

お天気に誘われて久しぶりのサイクリングに行ってきました♪

阪急武庫之荘駅南側の大井戸公園で「いただきマルシェ」というイベントを発見!

ハンドメイド作品やフリマ、飲食店も。見ているだけでも楽しい気分になります。

圧倒的に女性と子供が多かった印象ですが年配の方もチラホラ。

イベント目当てというより近所の方が散歩がてらに寄ってみた、という雰囲気です。

自転車で来られる方も多いですね。子乗せ自転車ママチャリがズラリと。私も自転車ですが(笑)

バラも咲いていてキレイですね。

春先に買った鉢植えのミニバラもこんなに元気に咲いてくれたらなぁ。泣いてなんかない。汗が目に入っただけ!

大井戸公園のイベントとバラを楽しんだあとはこちらへ↓

楽emon…(らくえもん)さんへ!古典的な和菓子というより洋菓子と和菓子どっち?と不思議な感覚になる和菓子です。(あくまで個人的感想)

今日は和菓子のみ臨時休業で冷蔵の大福だけ販売されてました。期間限定のさつまいも味の大福を買いました。

楽emon…さんのすぐ近くのお花屋さん「GARRET」(ギャレット)さんはお手頃価格の花苗や鉢植えがたくさんあります。

看板にめちゃくちゃ自転車がカブってますね(汗)すみません。写真を撮るのに手間どったのに…構図が下手すぎて気絶しそうです。

輪心と同じ水曜日が定休日なので、ゆっくり店内を見られないのが残念。また花苗が入荷されるタイミングで行きたいなぁ。

今回は武庫之荘周辺をさくっとサイクリングしました。次はどこに行こうかな♪

輪心ホームページも見てね♪

ESCAPE(エスケープ)RX-E+のって六甲山最高峰で記念撮影

●●●令和記念●●●
ジャイアントのフルパワーEバイク、ESCAPE(エスケープ)RX-E+が令和記念で

またまたジャイアントのフルパワーEバイク、ESCAPE(エスケープ)RX-E+の実験に最適なモルモットお客さまが!

え?!
今日はヒザがイタい?

大丈夫です、そんな時こそ電気自転車ですよね!

ええ?!
ヒザに先週ヒアルロン酸打った?

大丈夫です、なんてったってフルパワーEバイクですから!

と、いうことで六甲山頂まで行ってらっしゃいませ!
ロードバイクはちゃんとお預かりしときますんで。

ただ、今回バッテリーの充電時に判ったことがありました。

前の晩に、バッテリー残量98%だったので100%にしとこうと充電器つなげておいたら、、、
次の朝は、バッテリー残量98%のままでした。

なんと、エスケープ専用充電器の電圧測定が正確すぎて、
98%も残量が残ってれば過充電をふせぐ安全装置が働いて充電出来ないようになっているのです。

さらに、一晩つなぎっ放しでも残量がまったく増えてないということは待機電流もほとんど流れていないのでしょう。
すばらしくバッテリーのコンディションに気を使っている充電器です。
さすがパナソニック製ですな!

武庫川沿いに北上中です。
すでにバッテリー残量98%なのが確認出来ます。
この辺の平地区間で感じられたのは、、、
「スピードが出ない(笑)」

そう、平地では時速22~23キロで巡行するのが最も快適で、30キロで巡行するのはもの凄くシンドいのです。

ただ、今回ついでに調べて判ったんですが海外仕様のEバイクでも、、、
ヨーロッパ仕様で時速25キロくらいで巡行するのが最も快適で、
北米仕様で速いモデルでも時速32キロくらいで巡行するのが最も快適なのだそうです。

あ、そうなんだ。
海外仕様なら時速50キロとか出せるのかと思ってました。

さて、
そしてエデンの園を時速14キロで抜けて、、、

芦屋の有料道路入り口を時速14キロで通り過ぎ、、、

はい、六甲山最高峰でパシャリ!

なんと直前のグレーなコンクリート敷き道路でも
時速14キロで登れたそうです!すごい!
距離だと30mくらいしか無いかも知れませんがあの斜度は何度あるのでしょうか?!
20度くらい??

と、いうことで輪心に無事帰ってこられました。
有り難うございます、お疲れさまでした!

あ、全然疲れてないそうです。

輪心に帰ってきた時点で走行距離バッテリー残量は58%でした。
走行距離は33.4kmと。

今回わかった大切なことは以下です。
「エスケープRX-E+なら、登り坂の傾斜に関係なく時速14キロで上れる」

まあ、時速14キロというスピードは個人差が有るのでしょうが、一定のスピードで激坂でも登っちゃうのはスゴいですな。
ちなみに今回のモルモットお客さまは軽いほうのギヤ3枚は全く使わなかったそうです。
つまり六甲山程度ならフロント50T-リア23Tで登れると。。。

↓過去の記事もご参考下さい。

ESCAPE(エスケープ)RX-E+で六甲山の一軒茶屋まで

ESCAPE RX-E+(ジャイアント初のフルパワーEバイク)

●●●令和記念●●●
ジャイアントのフルパワーEバイク、ESCAPE(エスケープ)RX-E+が令和記念で

 

GIANTのハイパワーE-バイク、
ESCAPE RX-E+は店頭展示中です


詳細は後述させていただくとして、
2019年度発売予定とされるEバイク共の中でも、、、
●28万という価格
●225kmも走るバッテリー容量
●最大トルク80Nmという高性能モーター
という他ブランドとは比べ物にならないほど高性能なエスケープRX-E+ですが、、、
よく対抗馬としてあげられる、、、ヤマハ YPJ-ECとYPJ-TCで比べてみました!

エスケープRX-E+ YPJ-EC  YPJ-TC
2019/1発売予定 発売中  発売中
¥280,000税別 ¥260,000税別  ¥300,000税別
36V-13.8Ahバッテリー
(25.5V-19.5Ahに相当)
36V-13.3Ahバッテリー
(25.5V-18.8Ahに相当)
 36V-13.3Ahバッテリー
(25.5V-18.8Ahに相当)
TIAGRA10速
44T、11-34T
SORA 2×9速
50/34T、11-30T
 SORA 2×9速
46/34T、11-30T
240Wモーター
最大トルク80Nm
240Wモーター
最大トルク70Nm
 240Wモーター
最大トルク70Nm
シマノ製油圧式
ディスクブレーキ
シマノ製ワイヤー式
ディスクブレーキ
 シマノ製油圧式
ディスクブレーキ
前サスペンション
前後フェンダー
リアキャリア
スタンド付き
20.0kg 19.6kg  22.6kg

う~む。めっちゃエエ勝負ですな。

バッテリー容量はエスケープRX-E+が一番大きいんですが、
モーターは同じだけどロム設定が違うので最大トルクもエスケープRX-E+(RXEでええやん)が最も強力で電力の消費も大きいようですね。

そして車体重量はいずれも20キロ前後と重く、、、
どうしても峠の下りはブレーキの絶対的な制動力が必要とされます。
はやり普通のクロスバイクよりもブレーキは高性能なものが求められます。
油圧式ディスクブレーキは欲しい。

ちなみにエスケープRX-E+(RXEでええですやん)は変速10速しかないんで、六甲山登れるのか?
と気になるかもしれませんが、、、

●エスケープRX-E+
フロント44Tでリア34Tのギヤ比1.29
脚の回転数70rpmで時速11.7キロ

●YPJ-EC
フロント34Tでリア30Tのギヤ比1.13
脚の回転数70rpmで時速10.2キロ

と、計算上は最低スピードで時速1.5キロしか差は無いです。
モーターが助けてくれることを考えるとエスケープRX-E+(略してRXE)のギヤ比でも問題無いといえるでしょう。

 

以降は2018 10月時点での資料となります。
(2019 7月現在、最新資料は輪心にて無料で差し上げております、ぜひご来店ください!)