２０１９モデルのジャイアント エスケープR3、ホワイトです。
メーカー希望小売価格で￥52,000（税別）です。
HPに載せるのすっかり忘れてたんで、今さらですけど写真上げときます！
最近のシティサイクルは「ステンレスハンドル」と書いていながらも余裕で錆びたりしますが、
エスケープのハンドル部分はほとんど「アルミハンドル」なので茶色く錆びたりしませんよ~
2019モデルのホワイトは、つや消しのホワイトです。
つや消しホワイトは、汚れたらメラニンスポンジでさっと拭いてあげるとキレイになりますんでお掃除楽ちんです。
ちなみに、ツヤ有りのフレームをメラニンスポンジで磨くと少々ツヤが無くなってきますので。
ジャイアントのクロスバイクは、溶接痕をみると細かくしっかり造られているのが目で見て判ります。
伊達にフレーム生涯保証付いてませんゼ。
写真の現物はもうご注文いただいてる車体なので、ブレーキワイヤーにライナー被せてます。
エスケープR3のタイヤは700*28ｃと言いながら実寸31ｍｍ幅です。
また、最高空気圧は6気圧でこれくらいのタイヤが歩道走りやすいんですよ。
CROSTARとかについてるタイヤは、重量が軽いんですけど最高空気圧8気圧以上もあり
クッション性が悪く、歩道走りにくいんでワタシはあまり好きでは無、、、
フロントブレーキはノーマルではワザと制動力を弱くなるよう造られてます。
それがワタシの好みでは無いので改造してガッツリブレーキが利くようにしてます。
よって、輪心でご購入頂いたエスケープR3の場合、ブレーキレバーは指1本か2本で引くようおススメしてます。
この改造を後で行おうとするとワイヤーを交換しないと出来ないんで新車のときから改造しちゃいます。
後ろのブレーキは、少し強めにトーイン調整つけてます。
エスケープR3のブレーキは、、、残念ながらシマノ製ブレーキに性能面で負けちゃうんですが
トーイン付けて組み立ててあげれば負けてないブレーキに仕上がります。
