ハードテイルMTBバイクの中で、少しオールマウンテン系（下り系）入ってるモデルが、
このFATHOM 1です。
定価で￥180,000（税別）
それが今なら、、、
ヘッドアングルも67度とちょい寝気味でホイールベースも長いです。
フロントサスペンションのストロークもちょい長めな120mm。
シート高さをハンドルスイッチで可変できるドロッパーシートポストが最初から付いてるというのも大きなポイントです。
後から追加したら３万とか5万とかかかっちゃいますからね。
ワイヤー類はフレーム内蔵式でスマート。
チェーンステイの極太さがたまらんです。
カバーが何も付いてなかったんでとりあえずの保護ステッカーを貼りました。
変速ワイヤーも丸見えそのままだと、チェーンが当たってボロボロなりそうなんでこいつもカバー。
よくコケるオールマウンテン系モデルには勿体ない、￥6,000もするサドルですが座り心地も見た目もイケてます！
ドロッパーポストのストロークは100mmだけで、ちょっとストローク短いかな？
って思ってましたけど慣れたら十分でした。
（ちなみに私の2017モデルは実測80mmくらいしか無いです）
油圧ブレーキはノーマルだと海外仕様の左レバーでフロントブレーキなんですが、、、
特にご指示が無ければ日本仕様の右レバーでフロントブレーキに組み変えちゃいます。
ついでに変速ワイヤーの取り回しも変えちゃおっと。
2017モデルはノーマルハンドルとノーマルステムに中途半端なXCっぽいやつが付いてたんで、
私はステム長50mm、ハンドル幅800mmのに速効交換しましたが、、、
2018モデルは最初っからステム長40か50mmの、ハンドル幅780mmのが付いてます。
これなら交換しなくて済みますね！
最近、私情車のFATHOMはすこぶる調子良いです！
ちょっとしたダートジャンプもパンプトラックもシングルトラックもそつなく遊べますよ！
思い切ってFOXの高級サスペンションに交換しましたが、
フロント周りの剛性もさらに向上し、さらにトバしても怖くない仕様になってしまいました。
ヤバい！シングルトラックの振り回しやすさがさらに向上してしまいました。
安全を考えるとノーマルのままで良かったかもしれませんねえ。。。
でも、そんなアップグレードにも応えてくれる良く出来たモデルですよん。
