2020モデルのプロぺル アドバンスド 2です。

風洞実験を活用して設計されたエアロ系フルカーボンフレームで
フレームに生涯保証付き
R7000系105コンポ
最初からチューブレスタイヤ装備済み
で、メーカー希望小売価格￥225,000税別。

カタログ写真じゃ地味くさいグレーでなんでこんな色したんやろ？
って風にしか見えませんが、、、
実物はマットなグレイ系で激シブですやん！

画面じゃ判りにくいですがGIANTロゴは蛍光イエローです。

2020モデルからワイヤーの取り回しが変更されたんですが、なぜか左右でワイヤーの長さが違う。。。

ので、このようにワイヤーが左右ずれちゃっています。
あまりワタシの好みじゃない。。。

ので、新品ワイヤーを遠慮なく捨てて左右そろうように組みました。
このへんは左右対称がステキですからね！

プロぺル専用のブレーキです。
正しく組むとこのように出っ張りがなくなります。
下の写真はリア側ですが、フロント側も出っ張りが全然無いです。
最近のエアロデザインなロードバイクで、正しく風洞実験も行われてデザインされたロードは、
全て専用ブレーキかディスクブレーキを装備されています。

エアロデザインなロードバイクなのに、フツ～のシマノ製ブレーキキャリパーを装備してるモデルは、
単に設計が古いか、風洞実験されて無い、、、わけです。

ちなみに、過去には「メチャメチャカッコ良い」んだけど、、、
一度も風洞実験せずに市販されたＴＴバイクがリドレーから発売されてました（笑）
でも、、、メチャメチャカッコ良かったんです（笑）

エアロフレームは、リアホイールのクビレが大切。

変速ワイヤーはライナーを通してます。

プロぺル・アドバンスド２は、最初からチューブレスで組んでます。
このジャイアントオリジナル・チューブレスタイヤ、実はかなりの優れモノでして。
・700×25Ｃサイズで
・雨天時のグリップも考慮したトレッドデザイン
・耐パンクベルト内蔵でパンクにメチャ強い
・お客さま見てると5000キロ以上は余裕で持ちそう

これで重量330gでメーカー希望小売価格￥4,500税別！
このタイヤめっちゃ使えますわ。

ホイールとくっつくビート部が国産メーカー製チューブレスタイヤに比べて倍くらいブ厚くなってます。
そのお陰でタイヤ内の空気が抜けにくく、リム打ちに強い！
そして一流タイヤブランドよりもお安い。

決戦用タイヤとしてはこいつらよりもっと優れたチューブレスタイヤも沢山発売されてますが、
練習用タイヤとしては、かなりおススメです。良く出来てます。

パーツ売りでスリック仕様も。

・700×25Ｃサイズで
・軽さ狙いのスリックデザイン
・耐パンクベルト内蔵でパンクにメチャ強い

スリックになったおかげで重量307gとだいぶ軽量に、
そしてお値段変わらずメーカー希望小売価格￥4,500税別！

2020モデル　ジャイアントのフルカーボンに105コンポでエアロロード、PROPEL ADVANCED 2です。
メーカー希望小売価格￥225,000税別です。

ワタシ的には、、、
2020年度ジャイアント・ラインナップの中で、もっとも「写真写りが悪かったモデル」だと思ってます。

だって、、、ねえ？（笑）

↓実物コレで、、、
（プロぺルがツヤ消しのチャコールで、背景がちょい明るいグレイです）

2019モデルでフルモデルチェンジしてまして、フロントフォークもめっさ太い。

↓カタログがコレですわ。

まあ、見比べるとカタログの写真も間違ってはないですけど、
プロぺルのカッコ良さが伝わってきませんねえ。。。
カタログよりもミリタリーっぽい雰囲気なんですよね～
カッコ良いですわ。

ブレーキはジャイアントオリジナルのV型キャリパーブレーキで、
フロントフォークの後側に取り付けられています。
性能的には105ブレーキには勝って、アルテグラには負けてるかな～？

現在のエアロロードと呼ばれる空気抵抗軽減を目的としたロードバイクは、
全てフロントフォークの後に専用のブレーキキャリパーを取り付けるか、
ディスクブレーキ仕様になっています。

エアロっぽいロードバイクで普通のキャリパーブレーキ付いてるモデルは、
風洞実験してないか設計がもの凄く古い、と言われています。

ジャイアントは1コ前のプロぺルから積極的に風洞実験とCAD解析を使って設計し、
最終的にプロぺル専用のブレーキを開発したのでした。

シートポストも旧世代のプロぺルとは互換性のないものです。
そして、、、
エアロロードと言えばリアホイールからのクビレ！

このシートチューブのクビレがエアロロードの醍醐味ですな。
やっぱクビレっしょ！

ジャイアントのロードバイクん中では最もボリュームのあるＢＢ周りですね。
ＢＢは安心のシマノ製ＢＢ８６規格です。
どっかのギシギシとすぐ鳴るフレームとは違います。

↓なんと！
いま大人気の高級ポリウレタン製バーテープが最初から付いてますね！
ポリウレタン製は、スパカズが流行らした素材で、滑り止めが効きながらも薄いのにクッション性に優れるという
最高なバーテープです。

スパカズのポリウレタン製バーテープは￥3,600で、
ジャイアントのポリウレタン製バーテープは、たった￥2,400。
ホントは「GIANT」ロゴが刻印されてるんですが、

↑この写真のように隠して巻くことも可能でして、輪心ではジャイアント製以外のロードバイクにも大人気で大好評です。

ってコラ！

ジャイアントのロードバイクやねんからロゴ出す方向で巻かんかい！
なんでロゴ隠しとんねん。。。
この記事書いてる今、気が付いたわ。。。

ダウンチューブ、かなりボリューム有ります。

タイヤは、最初からチューブレス仕様の25Ｃタイヤが付いてます。
チューブレスのお陰で実に乗り心地がよろしい。
そして耐パンクベルトが中に埋め込まれてます。
さらに点検でご来店いただくお客さまのタイヤを見てると、けっこう耐久性がありそうです。
こういうタイヤはたいてい雨の日にメッチャ滑ったりするんですけど、、、未確認で～す。

ツールドフランスでは、、、
ガタイがデカい選手や、スプリンターの選手が好んでプロぺル駆ってましたね！

メーカー希望小売価格は￥225,000税別なのに

Ｔ７００「相当」のフルカーボンフレーム
しかも、風洞実験された最先端エアロデザイン
さらに、１０５コンポ仕様でクランクも52/36の男前仕様
そして、専用のブレーキキャリパー
からの、フレーム生涯保証

と、、、

なお、Ｔ７００「相当」と記載したのは、
東レからカーボン繊維だけ買ってきて、TREKに教えてもらったカーボン生産技術で造られたオリジナルカーボンシートを使用してるからです。
写真のＳサイズでバーテープ巻いた状態で実測8.5kgというエアロロードとして軽量なのは、
この高品質なカーボンを使用しているお蔭なのです。

そんな優れたプロぺル・アドバンスドをこのお値段で量産できるのはジャイアントだけです。