2023 GIANT

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ROAD E+(E BIKE)

ジャイアントのロードバイク型Eバイク、ROAD  E+です。 メーカー希望小売価格¥462,000税込 今なら特別割引価格にて販売中。 車体重量19.3kgと太目の32Cタイヤ、、、ロードバイクというには若干抵抗が有りますが(笑)、 最大トルク70Nm(他ブランドだと35Nmしか無いやつもいる)の超強力モーターと 500W(他ブランドだと320Wしか無いやつもいる)超大型バッテリーのおかげで エコ […]

CONTEND AR 4 ヘマタイト

ジャイアント ロードバイク系ラインナップの中でグラベルロードと言えるのがCONTEND AR 4です。 メーカー希望小売価格¥159,500税込。 ノーマルで700×32Cの耐パンクベルト仕様スリックタイヤが装備されており、 前後共フルフェンダーも純正オプションで発売されています。 ディスクブレーキ仕様で泥が詰まることもなく、ダート路面も林道程度なら純正タイヤのままでも走行出来ます。 フルフェンダ […]

重いといわれるEバイクでも、トランス Eならジャンプ飛べます

いつもは山道で遊んでるトランスEですが、、、意外にジャンプも飛びやすかったです。 GIANT独自のMAESTROサスペンションシステムも、なんだかんだで現行は3世代目。 いつでも大きくゆっくりとストロークしてくれるんで、 ジャンプからの飛び出しもコントロールしやすく安全。 着地のバックサイドがキツくないジャンプなら飛べますね。 チャンしまTVさんが撮ってくれました。あざっす! タイヤがノーマルの2 […]

エスケープR3の通勤通学仕様に+αで

クロスバイクを雨の日も風の日も毎日使うゼ! と、いう方に人気の、、、 エスケープR3に、 専用フェンダーキット 専用スタンド 純正リアキャリア を取り付けた写真です↓ さらに、、、 酷使される方アルアルで、 通勤通学で毎日、20キロ以上走る 通勤通学で毎日、峠を越える スポーツしてて、やたら太ももが太い 教科書とかで、荷物がやたら重い という方の場合、1年もたたずで後ホイールのスポークが折れてしま […]

TRANCE E+ PRO

ジャイアントの電動アシストマウンテンバイク、トランス E+ プロです! メーカー希望小売価格¥704,000税込 ちなみにペダル無しSサイズ実測、、、23.8kg こいつの登坂力がすげえ! パナソニックやメリダのEバイクがリアタイヤ滑って登れなくなるような激坂シングルトラックを、、、 トランス君はゴリゴリと登っちゃいます。 試乗されたバイク乗りの方々が、 「50ccのトライアル車と同じくらい登れる […]

TRANCE E+ PRO(Eバイク)を納車整備したり、、、

トランスEプラス・プロをお客様へのお渡し前に整備してます。 フレームをバラしてグリスアップ後に、、、 ↓わざとグリス大盛り トランスE+は、車体にバッテリーを搭載された状態で充電することも出来ますし、 車体からバッテリーを取り外して、充電することも出来ます。 リアハブの↓このロックリングが緩みやすいようで、 汎用ピンレンチだと締めきれず、 ↓専用の工具を準備しました。 このSHIMANO印でデオー […]

資料動画:TRANCE Eバイクで階段を登ってみる

国内最強クラスのトルク80Nmを生かして階段を登ってみました。 上手い人はテクニックで階段登りますが、TRANCE Eならドヘタクソな私でも登れます。 サドルはちょい下げ目な方がバランスが取りやすいです。 27.5×2.6タイヤは1.1BARに設定。リム打ちもしたくないですが空気圧高いとスリップして登れません。 タイヤがスリップするとそれ以上登れなくなるので、じわっとトルクかけながらゆっくり登るの […]

IDIOM 2 ブラック

2023 GIANTの20インチ(451)小径バイク、 IDIOM 2です。 メーカー希望小売価格は¥88,000税込 フラットハンドルで20インチといえども25-451サイズで走行性能を重視したモデルで 9.6kgとなかなかの軽量さ。 直進安定性を追求してるので、トップチューブ長もリアセンター長もめっさ長い。 全長は長めな設計です。 意外にデカいんで小学生のお子様には乗りにくいのです。 タイヤは […]

IDIOM 2 レッド

2023 GIANTの20インチ(451)小径バイク、 IDIOM 2です。 メーカー希望小売価格は¥88,000税込 フラットハンドルで20インチといえども25-451サイズで走行性能を重視したモデルで 9.6kgとなかなかの軽量さ。 直進安定性を追求してるので、トップチューブ長もリアセンター長もめっさ長い。 全長は長めな設計です。 意外にデカいんで小学生のお子様には乗りにくいのです。 フロント […]