GIANTのハイパワーｅ-BIKE、ESCAPE RX-E+の発売予定は2019年1月ですって！
詳細は後述させていただくとして、
性能をモーターが同じと思われる最大のライバル、、、ヤマハ YPJ-ECと比較してみました！
| エスケープRX-E+ | YPJ-EC |
| 2019/1発売予定 | 発売中 |
| ￥280,000税別 | ￥260,000税別 |
| 36V-13.8Ahバッテリー （25.5Ｖ-19.5Ahに相当） |
36V-13.3Ahバッテリー （25.5Ｖ-18.8Ahに相当） |
| TIAGRA10速 44Ｔ、11-34Ｔ |
SORA 2×9速 50/34T、11-30T |
| 240Ｗモーター 最大トルク80Nm |
240Ｗモーター 最大トルク70Nm |
| シマノ製油圧式 ディスクブレーキ |
シマノ製ワイヤー式 ディスクブレーキ |
| 20.0kg | 19.6kg |
う～む。めっちゃエエ勝負ですな。
バッテリーはエスケープRX-E+の方が大きいんですが、
最大トルクもエスケープRX-E+の方が強力なので電力の消費は大きいと思われます。
まあつまり、、、エスケープRX-E+の方が楽に走れるってことで！
そして車体重量が共に20キロと重いんで、、、
峠の下り坂はドンドンとスピードが出てしまい怖いです！
そんなときに頼れるのは油圧のディスクブレーキ！
油圧のディスクブレーキじゃないと六甲山は下れませんゼ。
ちなみにエスケープRX-E+は変速10速しかないんで、六甲山登れるのか？
と気になるかもしれませんが、、、
●エスケープRX-E+
フロント44Tでリア34Ｔのギヤ比1.29
脚の回転数70rpmで時速11.7キロ
●YPJ-EC
フロント34Tでリア30Ｔのギヤ比1.13
脚の回転数70rpmで時速10.2キロ
と、いうことになります。
モーターが助けてくれることを考えるとエスケープRX-E+のギヤ比でも問題無いでしょう。
とりあえず輪心では、、、
ブラックのＳサイズ、
アイスグレイのXSサイズ
を、予約しました！
早期ご予約承り中です。
m(_ _)m
早期ご予約特典はナニにしようかしら。。。悩みますなあ。
