ジャイアントのロードバイク型Eバイク、ROAD  E+です。
メーカー希望小売価格￥462,000税込
今なら特別割引価格にて販売中。

車体重量19.3kgと太目の32Cタイヤ、、、ロードバイクというには若干抵抗が有りますが(笑)、
最大トルク70Nm（他ブランドだと35Nmしか無いやつもいる）の超強力モーターと
500W（他ブランドだと320Wしか無いやつもいる）超大型バッテリーのおかげで
エコモードなら205kmも走れる（GIANTはカタログ値以上距離走れることが多い）という
長時間・長距離サイクリングに特化したEバイクなのです。
そして驚くべき充電性能については後ほど！

超スローピングフレームのおかげでモーターもベタ下げ、重心がやたら低くて安定感ハンパない。

乗車姿勢としてはDEFYシリーズよりさらに快適性重視です。

バッテリーが「キーロック付き」で「取り外し可能」というのも
ロードバイク型Eバイクの中では珍しいのデス。
（ほとんどの他ブランドだと六角レンチ１本でカンタンに盗られる外す構造）

32Cでしかもチューブレスレディ

フロント46T、リア11-42Ｔ！
めちゃめちゃ軽いギヤが装備されてます。
六甲山でもこんな軽いギヤいらない(笑)
タイヤ換えたらシクロクロスもそのまま走れるほどのギヤ比！

ラメ入りのキレイな塗装

別売りオプションの1000ルーメンライトも装備出来ます。
これならブルべも快適！

さて、驚くべき充電性能についてですが、、、
充電器は業界最速クラス36V-6Aの超高速充電器が付属されてます。
つまり充電性能が、、、216W／1時間充電＝88.56km／1時間充電。
ということは
300km走る計画なら各コントロールポイントで休憩しつつ64.4分
（7か所CPあれば各CP9分ちょいずつ）継ぎ足し充電すれば（計算上）完走可能。
400km走る計画なら各コントロールポイントで休憩しつつ132.2分
（10か所CPあれば各CP13分ちょいずつ）継ぎ足し充電すれば（計算上）完走可能ということに！

山岳を走るとバッテリー消費が激しくなるのは事実ですが、それも過去2つの実走実験結果をご覧ください。

エスケープ RX-E+（Ｅバイク）で道の駅３つ回って帰る

エスケープRX-E+（Ｅバイク）で篠山往復

う～むブルべ イベントも行けるんちゃいますかね？
わざわざEバイクで走る意味があるのかという問題は別として

GRXレバーがさらに快適ポジションに！

ブレーキは油圧DISCブレーキなのは当然、前後160mmローターで峠の下りも安心です。
ついでに片足スタンドも取り付け可能。