ポータブル電源を利用して、Eバイクを充電出来るか試してみました。
手持ちのポータブル電源（ポタ電）はコンパクトなタイプで以下の性能です。
・296Wh
・純正弦波仕様
・シガーソケットからのパススルー機能付き
（自動車のシガーソケットからポタ電を充電（80W入力でポタ電は3.7hで満充電となるハズ）しながらEバイク用充電器も動かせる）
スタンスEのバッテリーは36V-17.3Ahで、付属の充電器は4A出力です。
単純計算で約4.33h（時間）で満充電出来ることになりますね。
（実際には80%超えたくらいからバッテリー保護のため電流値を下げて充電されています。カタログには約4.5hと書かれています）
コイツをポタ電のコンセントにブチ込むと、、、
（変圧によるロス等もあって）170W出力で安定しました！
といってもポタ電の容量が296Whしかないんで1.74h（写真のポタ電表示では1.8h）しか動きません。
よってスタンスEのバッテリーで40.2%までは、コンパクトなポタ電からでも充電出来るという事ですね。
ただし、40.2%以上はパススルー機能を活用しての充電となりますので現実的ではないですね。
参考までに、自動車を運転しながらスタンスEのバッテリーが100%になるまでの時間を皮算用で計算してみますと、、、
（以降は想像です）
| スタンスEが40.2%になるまで | 1.74h |
| スタンスEが80.4（40.2+40.2）%になるまで | 5.44h（1.74＋3.7）（パススルー機能を活用して） |
| スタンスEが100（40.2+40.2+残り19.6）%になるまで | 7.24h（1.74＋3.7＋1.80）（パススルー機能を活用して） |
よって自動車をつかってスタンスE+を100%まで充電しようとすると7.24時間は最低でもかかってしまうことなります。
ちょっとダルいかな。。。
（実際にはやってみないと判りませんよ！）
