ESCAPE R3 ブルー

2019 エスケープR3のブルーはこんなカラーリングです!
メーカー希望小売価格¥52,000税別。

2019年8月17日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

PROPEL ADVANCED 1(写真だけ)

プロぺル アドバンスド 1です。
メーカー希望小売価格¥260,000税別
こちら全サイズ完売してしまいました。。。

2019年8月17日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

DEFY ADVANCED 2(写真のみ)

2019モデルのディファイ アドバンスド 2です。
メーカー希望小売価格¥240,000税別。

写真でシート高は70cmほどに合わしてますが、、、シート高くてカッコ良いです(笑)
実測で8.9kgでした。

2019年8月17日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR SL 2

アルミフレーム
カーボンフォーク
TIAGRAコンポの完成車、TCR SL 2です。
メーカー希望小売価格¥130,000税別のモデルです。

2019モデルは完売しました。
m(__)m

リアブレーキのワイヤーを一番外にして組みなおしてあげると、
ハンドリングのくせが無くなります。

2019年8月1日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR ADVANCED PRO 1であさひ70周年特別記念モデルっていうのが発売!それに便乗して、、、

有り難うございます、完売しましたm(__)m

このページは兵庫県宝塚市にある輪心(わごころ)のHPで~す。
さて、、、
サイクルベースあさひさんが70周年記念モデルとして、すごい限定車出してますね!
なんとTCR ADVANCED PRO 1のオリジナルカラー仕様が
¥299,980(税込)ですって!
すごっ!

TCR ADVANCED PRO 1のノーマルだと、希望小売価格で¥378,000(税込)ですからね。。。
悔しいからリンクは貼りません(笑)
(↓画像だけどうぞ)

それにしても、、、70周年とはスゴいです。おめでとうございます!

じゃあせっかくなんで、、、
勝手に輪心でも「あさひさん、70周年おめでとうございます」記念

ノーマルTCR ADVANCED PRO 1を輪心の在庫分のみ、
輪心にて販売させて頂きます。
(当店は通信販売に対応しておりません)

うわ~
安っ
これウチ、儲かりませんわ。

でも、あさひさんが70周年ですからねえ。

ブラックにグリーンのラインが入ってます。

この辺のロゴは、、、

反射プリントになってます。
ちょっと擦れただけで剥がれちゃいますが気にしないで下さい。

ハンドル周りは、ワイヤーの取り回しを変更してからお渡しとなります。

このホイールは超軽量カーボンリムな上にチューブレスバルブを使用しているため、
バランス取りされることをお勧めします。

輪心では、専用デジタル機器にて調整してからのお渡しとなります。

あさひさんも70周年記念モデルを出すのはエエねんけど、
メーカー希望小売価格よか遥かに安いって!
すごいなあ、、、上場企業はお金持ってんなあ。。。

くっそ~

あ、
いや、
あさひさん、70周年おめでとうございます!

なお、輪心はあさひさんとはまったく関係ございません(笑)

TCR ADVANCED 1 SE(とりあえずパワーメーターで遊んでみたい編)

有り難うございます、完売しましたm(__)m
店主の妄想(シリーズ全
3回)

第2回:とりあえずパワーメーターで遊んでみたい編

みなさまこんにちは、以前にFTPテストしたら150wだった木村です。
えっと、、、一般的な男性ロード乗りはだいたい200wくらい有るんでしたっけ?
ま、別にエエんですけど。

まあ最近はワタシ、通勤もランですからね。
3+3kmでトータル6kmだけですけど。

まあアレですよ。
ワタシも本気だしたらですね、
本気出したらFTP値くらいもっと上げれるんですよ?
例えばヒルクライムのイベント出るとかってなったら真面目に練習しますよ。
パワーメーターも買ってね?
オギノ式、、、あ、ちがったタバタ式インターバルでも気合い入れてやりますよ。
ただ、いま残念ながら忙しくて時間が無いんですよね~
いや、残念。

さて、ヒルクライムを楽しみたいロード乗りにはほぼ必須アイテムになってしまったパワーメーター、、、
ドラゴンボールのスカウターごとく乗り手の性能を数値化してくれるという、めっちゃ面白い機械なのです。
ただ、、、いかんせんお高い。
とりあえずパワーをワット数で表示してくれるだけのパワーメーターでも数万円。
ホントはやっぱし左右の脚それぞれでワット数見たいんですけど一気に十数万円。。。
おおう。。。

が、
ジャイアントには、
このパワーメーターがオマケで付いてくる、恐ろしい完成車が存在します。
それがこの、TCR ADVANCED 1 SE メーカー希望小売価格¥280,000(税別)です。
現品限り
有り難うございます、完売しましたm(__)m

一応、フレームはブラックが基調で、ハンドル周りもブラックでまとめられてますが、

ブルーがアクセントで入ってたり、、、

蛍光グリーンもアクセントで入ってたり、、、

ダウンチューブの大きな「GIANT」ロゴはただのシルバーではなく、

アルミのような金属的なシルバーをしてます。
このフレームはカーボンフレームなので、アルミのステッカーを貼ったんでしょうか?

カタログで見るよりも、わりと目立つカラーリングですねえ。

↓そしてコレがパワーメーター用センサーです。
ちゃんと左右それぞれにセンサーが付属しているタイプで、

専用アプリで見ると、ちゃんと左右それぞれのパワーをワット数で表示されている上に
ペダルがどの位置で強く踏まれているかを「フォースアングル」の図で判りやすく表示してくれます。

そう!
実はこのパワーメーター、表示にスマートフォンを活用しているのです!!

なんせ他ブランドのパワーメーターだと、お高い機械を買った上に、
それを表示するための専用メーターや、ガーミン等のサイクルコンピューターを別途買わないとダメですからね。。。

それがこのジャイアントのパワーメーター(GIANT POWER PROっていう名前ついてます)だと、
お気軽にスマートフォンを使うので余計な出費が不要なのです。
ガーミンとか既にお持ちの方もご安心ください、ANT+の電波も同時に発信しておりますので
ガーミンとスマホを横に並べて同時に表示させることも可能です。

ご参考までに、充電も簡単で、
↓専用充電コードをマグネットでクランクに貼り付けるだけです。

 

ジャイアントのパワーメーター(GIANT POWER PRO)、、、
正直、細かいぺダリング出力のベクトル等の表示機能は無く、
日本製の超高級ブランドのものには負けるかもしれませんが、
POWER PROで見える情報でも、十分にご自身のぺダリング能力を確認することが出来ます。

それが28万の完成車にオマケで付いてるんですからスゴいです。
しかも今回、写真のSサイズだけ赤札付いてます。
ワタシが勝手にFTPテストしたから赤札付いてるわけちゃいますよ!
だれも乗って無い新車です。
ただ、、、ちょっと訳あって
現品限り
有り難うございます、完売しましたm(__)m

に、なってますんよ!

2019年7月10日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

FATHOM 2(試乗(私情)車のFATHOMをサイズ替えてみたい編)

有り難うございます、完売しましたm(__)m
店主の妄想(シリーズ全3回)

第1回:試乗私情車のFATHOMをサイズ替えてみたい編

先日、箕面市で開催されたMTBの大会、楽しかったな~
ワタシは2017モデルのFATHOM1 XSサイズで走りました。


photo by フッチーさん

この私情車を手に入れた時はジャンプでも遊んでみたいな、、、
と、XSサイズをオーダーしましたが
こういうコースだともっと大きいフレームサイズの方がエエやろな。。。と思いながら走ってました。

そんなことを思い出したのは↓コイツ組んでたからです。

2019モデルFATHOM 2 Mサイズです。
メーカー希望小売価格は¥140,000税別

有り難うございます、完売しましたm(__)m

クランクは流行りのシングル30T、
リアは11-42Tのデオーレ10速。
ジャイアントのMTBとしては珍しくフロントフォークもチョッパー気味
ホイールベース長めで後乗りポジションにも対応
ノーマルタイヤ2.4インチ幅ですが2.6インチ幅にも対応
ドロッパーポストも最初から付いてます。

実は、、、
それが、、、

なんと、、、

↓キズが有ったんです。
え?
見えませんか??

↓ホラ!

キズだああ~!

速効GIANTに電話して値切り交渉(笑)

無事にちょっとだけマケてくれました。

現品限りMサイズちょっとキズ有り特価

ジャイアント有り難うございま~す!

さて、
とりあえず店頭に展示してますがそのうち私情、、、
いえ、試乗車になっちゃうかも!

店主の妄想(シリーズ全3回)

第2回:とりあえずパワーメーターで遊んでみたい編(予定)
第3回:現時点で最高のアルミ製ロードバイクをどっぷり味わいたい編(予定)

2019年6月7日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

ATX ブルー(ガルフカラーとはちょっと違う)

ジャイアントのマウンテンバイク、ATXのブルーです。
希望小売価格¥54,000(税別)

完売しましたm(__)m

前後ディスクブレーキ
ワイヤーはフレーム内装式
専用スタンド付いてる
¥5000のサドル付いてる
という、実はエスケープR3よりもお買い得だったりするモデルです。

写真の現物はMサイズで、お客様のご予約分がやっと入荷してきたものです。
良い意味でジャイアントらしく無いカラーリングでめっちゃカッコ良いですね!

組み立ててたら当店の経理部(うちの妻)がこのカラーがイケてるというので
店頭展示用に、もう一台予約しときました。
(6月入荷予定です)

XSサイズをご予約中のお客様は、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

ポルシェのガルフカラーに近い配色ですが、、、
本家ガルフカラーに比べてオレンジが明るく、
ブルーもエメラルドグリーンっぽい感じで、
より明るめな雰囲気です。

テクトロ製のワイヤー引きのディスクブレーキです。
ワイヤーにシリコン塗ったらやたら動き良くなります。

ワイヤー先端のエンドキャップをブルーに換えたのはワタシの趣味です。
このカラーリングを気に入ってご予約いただいたお客さまなら、きっと気に入って頂けるかと!

サドルは定価で¥5,000もするサドルが付いてます。
手触りが実に良い。

そして、フレームに直接ボルト留めされてる専用のサイドスタンド。
このスタンドが標準で付いてます。

フレームサイズがSとMサイズのATXには、27.5インチの55ミリ幅タイヤが装備されてます。
歩道もドカドカ走れて安心です。

ペダルもマウンテンバイク用プラスチックペダルが付属してます。
アルミ製ペダルの方が靴底滑りにくいんですけど靴をガリガリに痛めちゃうんで
プラスチックペダルで問題無いです。

↓は、ノーマル状態のワイヤーの取り回しです。
ワイヤー内装式なのにワイヤーが無駄に長いのはダサいんで、、、

ワイヤーの長さをそれぞれ現物合わせてカットしました。
実にスッキリして激シブ。カッコ良いですな。

2019年5月24日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

ESCAPE R3 ホワイト

2019モデルのジャイアント エスケープR3、ホワイトです。
メーカー希望小売価格で¥52,000(税別)です。

HPに載せるのすっかり忘れてたんで、今さらですけど写真上げときます!
最近のシティサイクルは「ステンレスハンドル」と書いていながらも余裕で錆びたりしますが、
エスケープのハンドル部分はほとんど「アルミハンドル」なので茶色く錆びたりしませんよ~

2019モデルのホワイトは、つや消しのホワイトです。

つや消しホワイトは、汚れたらメラニンスポンジでさっと拭いてあげるとキレイになりますんでお掃除楽ちんです。
ちなみに、ツヤ有りのフレームをメラニンスポンジで磨くと少々ツヤが無くなってきますので。

ジャイアントのクロスバイクは、溶接痕をみると細かくしっかり造られているのが目で見て判ります。
伊達にフレーム生涯保証付いてませんゼ。

写真の現物はもうご注文いただいてる車体なので、ブレーキワイヤーにライナー被せてます。

エスケープR3のタイヤは700*28cと言いながら実寸31mm幅です。
また、最高空気圧は6気圧でこれくらいのタイヤが歩道走りやすいんですよ。

CROSTARとかについてるタイヤは、重量が軽いんですけど最高空気圧8気圧以上もあり
クッション性が悪く、歩道走りにくいんでワタシはあまり好きでは無、、、

フロントブレーキはノーマルではワザと制動力を弱くなるよう造られてます。
それがワタシの好みでは無いので改造してガッツリブレーキが利くようにしてます。
よって、輪心でご購入頂いたエスケープR3の場合、ブレーキレバーは指1本か2本で引くようおススメしてます。

この改造を後で行おうとするとワイヤーを交換しないと出来ないんで新車のときから改造しちゃいます。

後ろのブレーキは、少し強めにトーイン調整つけてます。

エスケープR3のブレーキは、、、残念ながらシマノ製ブレーキに性能面で負けちゃうんですが
トーイン付けて組み立ててあげれば負けてないブレーキに仕上がります。

FORMA フォーマのXSサイズはこんなの

GIANTのクロスバイクというかフラットバーロードに近い、フォーマのXSサイズの写真です。
メーカー希望小売価格で¥74,000税別で、XSサイズで適応身長は155~165cmくらいになります。

エスケープRXシリーズのXSサイズと、トップチューブ長は同じなのでまたがると小さく、
シート高さえあえば女性でも乗りやすいですよ。

さすがにトップチューブは水平とはいかず、少しスローピング(前上がり)してますが
XSサイズながらデザイン的には非常に完成度高めでカッコ良いです。

このFORMAも、リアディレイラーのトコにあるワイヤーが短い気がします。
ワタシの好みで無いため、輪心では組立時にシリコン塗るついでに長いものに交換してます。

そんなフォーマも完売サイズが出てきました。
4/20現在、、、
マットシルバーのXSサイズがごくわずか
マットシルバーのSサイズがごくわずか
マットブラックのMサイズが最後の1台

それ以外の仕様は全て完売です。。。

FORMA(フォーマ)

2019年モデルから新しく発売されたFORMA(フォーマ)です。
希望小売価格は¥74,000(税別)。

フォーマのエアロ形状は効果絶大(?)です。
インパクトがありますね~
ただ、カタログにはフラットバーロードと記載されており、クラリスコンポ使って2×8速なのは確かにフラットバーロードっぽいですが、、、

タイヤにS-R3という耐パンクベルト内蔵の28cタイヤを採用しており、一般的な入門用ロード用タイヤは重量が210~230gなのに対し、、、
なんとS-R3 28cはスリックタイヤながら420g(!!)もあります。
このロード用タイヤとしては重量級なタイヤを採用しているおかげで乗り味は、軽さを感じるフラットバーロードというよりかは、よく走るスポーツ志向なクロスバイクといった方が正しいような。
まあ、この420gのタイヤを採用しながらも車体重量は10.0kgと軽量なのでフォーマ自体はフラットバーロードらしく軽量なのは確かです。

耐パンクベルト内蔵のタイヤを装備しながらも軽量なエアロデザインのクロスバイク、と言った方が正しいですね。

カラーリングは
GIANTロゴがマットホワイトで塗られたマットシルバー↓と、、、

マットブラック↓がラインナップされます。

マットブラックだと横のGIANTロゴはツヤ有りブラック、下に隠れたGIANTロゴはマットホワイトです。
シブい。

レバー系はクラリスコンポですね。

まあ実際のところエアロ形状のフレームは、ホントに風洞実験したわけではなくってエアロ形状に見えるよう机の上でデザインしたもので、本当に空気抵抗が少ないわけではなくって見た目がカッコ良くなるようデザインされたフレームになります。
フォーマのエアロ形状は、カッコ良さが全てです。

「ええ?ハッタリだけかよ?」

と、驚かれるかもしれませんが自転車では良くあることです。

フロントフォークに縦スリットを入れたデザインが激シブなデザインで有名になったブランド(一応断っときますとGIANTではないデス)も、実は風洞実験したことが無いというのは有名なハナシです。

よってエアロ形状のフォーマを見て、、、
「カッコ良い!乗りてえ!」
と、感じた貴方にとってフォーマのエアロ形状は効果絶大だった訳です。

PROPEL ADVANCED組んでますが、やっぱココは治したい…

2019モデルのPROPEL ADVANCED 1をご注文頂きました、ありがとうございま~す!

と、いうことでバーテープ剥がしてワイヤーの取り回し代えてます。
ワタシ個人の趣味としては、ココは治したいトコですからねえ、、、

2019モデルから、フロントディレイラーのワイヤーアジャスターを付けなくとも組めるようになりましたんで外します!
プロぺルに限らず、最新のエアロロードではステム後にワイヤーが通ってるデザインが多いんですけど、ココでアウターワイヤーが折れちゃうトラブルがタマにあるんすよね~。
んが、ワイヤーアジャスターを外すと取り回しがだいぶスッキリしてトラブルの可能性を減らすことが出来ます!

ので、2019モデル以降のプロぺルに限らず、TCRアドバンスドもフロントディレイラーのワイヤーアジャスターは外して組むのがワタシの好みで~す。
ついでにワイヤーには、シリコンをたっぷり塗りこんでやるゼ!
(ホントは塗り過ぎは良く有りません)

2019年1月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR ADVANCED PRO TEAM

イクルベースあさひさん70周年記念おめでとうございます便乗記念
TCR ADVANCED PRO 1のノーマルカタログ仕様が
¥299,980(税込)で!

TCR ADVANCED PRO 1であさひ70周年特別記念モデルっていうのが発売されたんですね!

ジャイアント TCRアドバンスド・プロ1のSunwebチームカラー仕様です。
●T700相当の生涯保証付きカーボンフレーム
●カーボンチューブレスレディ(クリンチャータイヤにも対応)42mmハイトホイール
●R8000アルテグラコンポ
●専用Bluetooth対応スピード/ケイデンスセンサーキット
●車体重量 7.1kg
これで希望小売価格は¥360,000(税別)
カーボンフレームとカーボンホイールを自社工場にて生産するGIANTにしか出来ないお値段設定ですな。

さらに今なら

TEAM SUNWEB ありがとう(そしてさようなら(笑))セール
現金特価20%割引の¥288,000(税込¥311,040)
TEMAレプリカモデルは全サイズ完売しました。
m(_ _)m

2018年のツールドフランスでは、このカラーリングのTCRでチームSUNWEBは大活躍でしたね。
総合で2位!

PROグレードのカーボンフォーク、、、
乗り比べると(グレード下の)TCRアドバンスド2のカーボンフォークに比べてだいぶ硬く、
ハンドリングにしっかり感を感じさせてくれます。

でも、TCRアドバンスド2のハンドル持ち上げて地面にたたき落とすと
「ドスン!」
と重たげな音で衝撃を吸収してくれるんですが

TCRアドバンスド・プロ1のハンドル持ち上げて地面にタタき落とすと
「トトン!」
と、やたら軽快な音で衝撃を吸収してくれます。

この音だけを聞くとTCRアドバンスド・プロ1の方が乗り心地良さそうなんですが、、、
完成車として見るとなぜだかお安いTCRアドバンスド2の方が乗り心地だけは宜しかったりします。

42mmハイトのカーボンホイールがカッコええ…

このホイール、カッコエエんですが、、、
チューブレスで使う場合は振れ取りはもちろん、バランス取りもしといた方がエエですよ!
ほんの少しホイールに重りを貼りつけることになりますが効果は絶大。
輪心でご購入いただく場合は無料でやっときますんで!

アルペシンカラーと並べてもカッコええぜ!

エスケープR3の通勤通学仕様に➕αで

クロスバイクを雨の日も風の日も毎日使うゼ!
と、いう方に人気の、、、
エスケープR3 定価で¥56,160税込のクロスバイクに、

専用フェンダーキット ¥5,616
専用スタンド ¥2,700
純正リアキャリア ¥2,700

を取り付けた写真です↓

さらに、、、

酷使される方アルアルで、

  • 通勤通学で毎日、20キロ以上走る
  • 通勤通学で毎日、峠を越える
  • スポーツしてて、やたら太ももが太い
  • 教科書とかで、荷物がやたら重い

という方の場合、1年もたたずで後ホイールのスポークが折れてしまうことが有ります。

それを防ぐために、、、

後ホイールの駆動側スポークを頑丈なモノに交換しました!
まあ新車の時ならまだ交換も楽なんで、、、

無料で交換しときますぜ!
よってお支払総額は、、、

エスケープR3 ¥50,544
専用フェンダーキット ¥5,616
専用スタンド ¥2,700
純正リアキャリア ¥2,700
ホイールの改造 ¥無料
総額 ¥61,560(税込)

と、なります!

ちなみに、、、
フェンダー
スタンド
リアキャリア
の、3つはモデル専用品を強くおススメします

少し安いからと言って、テキトーな汎用品つけちゃうとシッカリ取り付け出来ませんよ!
特にGIANTの純正部品は良く考えられております。

まあ、ライトとかカギとかは通販でもなんでもエエんですケド。。。

TCR ADVANCED PRO 1 DISC とりあえず写真

TCR ADVANCED PRO 1 DISCです。

機械式アルテグラコンポ
油圧DISCブレーキ
42mmハイトのカーボンホイール
生涯保証のフルカーボンフレーム

で、定価¥410,000(税別)のモデルです。

太陽の下で見ると、つや消しのシルバーに見えますが、、、
室内で見ると青っぽいシルバーに見えます。
ウルトラマンに使われてそうなシルバーと言いましょうか。。。

今までずっとホリゾンタルのロードしか乗ったことが無い、、、
と、いうお客さまのためにポジション出して組んでみまして、
「え?こんなにレーシーなポジションなるの?!」
「めっちゃカッコ良いやん!」

と、スローピング初めてなお客さまは大喜びされてました(笑)
やっぱシートポスト出てるとカッコよろしいですわね!

2018年11月24日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

PROPEL ADVANCED PRO 1

PROPEL ADVANCED PRO 1

定価で400,000円税別のモデルです。

2018モデルから新型フレームとなった、PROPEL DISCの、、、
DISCブレーキじゃないキャリパーブレーキ
機械式R8000コンポ
仕様の完成車になります。

このカラーリングも激シブですな。

この最先端のエアロロードはDISCブレーキを装備することにより最良の性能を発揮するんですが、、、
DISCブレーキにDI2コンポだとやはり、、、お高い。

お客様の中には、、、

「このフレームデザインが気に入っただけなんで、DISCブレーキは妥協するぜ!」

と、おっしゃって頂ける方々も意外に多かったんで、、、
(専用)キャリパーブレーキ、機械式R8000コンポ仕様でPROPEL ADVANCED PRO 1は発売されたのです。

油圧DISCブレーキ、DI2 R8000コンポ仕様のPROPEL ADVANCED PRO DISCが定価63万なのに対し、
PROPEL ADVANCED PRO 1は定価40万。。。

40万でこのエアロロードに乗れるのは安い。
と、考えた方は想像以上に多かったようで、、、GIANTメーカー側も2019年度の在庫が残り少なくなってます。

2018年11月2日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

IDIOM 2

定価¥65,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

IDIOM 1

定価¥78,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

IDIOM 0

定価¥135,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

FORMA

定価¥74,000税別

エアロっぽいフラットハンドルのクロスバイクです!

まあ風洞実験とか絶対やってねえだろうなってモデルですが…

30万以上もするようなチェ●ステカラーが売りの(GIANTでは無い)自称エアロロードバイクも風洞実験なんてやって無かったりするんですからご安心下さい(笑)

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

CONTEND 2

定価¥84,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

CONTEND 1

定価¥98,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR SL 2

定価¥130,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR SL 1

定価¥150,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR SLR 2

定価¥185,000税別

マットブラック

ホワイト

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR SLR 1

定価¥235,000税別

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR ADVANCED 1 KOM

ついにリアスプロケット11-34T搭載になりました、
TCR ADVANCED 1 KOM キングオブマウンテン!

定価¥255,000税別

フロントもコンパクト50-34Tなんで、前後34Tの1:1ギヤが装備されてます!
要るのか?!
いえいえ、これで暗峠(くらがりとうげ)も楽勝!

たぶん。

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR ADVANCED 1 SE

定価¥280,000税別

コレがウワサの28万で左右独立型パワーメーターが付いてくる、

TCR ADVANCED 1 SEです!

クランク長交換にも送料負担のみで対応してくれます。

ちなみに…このGIANT 純正パワーメーター…

補修部品で買うと¥100,000税別です。

安いっちゃあ安い…?!(笑)

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

PROPEL ADVANCED 1

PROPEL ADVANCED 1も2019モデルからフレームが新しくなりました!
2018プロぺルDISCのフレームから、DISCブレーキを止めて専用キャリパーブレーキに、
ハンドル回りはノーマル式に変更したわけです。
5万くらいでプロぺルDISCと同じエアロハンドル・ステムを取り付けることは可能です。

車体の定価¥260,000税別です。

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

PROPEL ADVANCED SL 1 DISC

PROPEL ADVANCED SL 1 DISCです。
定価\770,000税別

このブラック、ラメ入りです!

2018年9月21日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

TCR ADVANCED 2 マットブラック とりあえず写真のみ

ジャイアントのフルカーボンロードで最も軽量なシリーズがTCR。
その中で105コンポフルキットで組みこまれたモデルが、、、TCR アドバンスド 2です。
定価は¥200,000税別です。

2018年9月1日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬

ESCAPE RX 3 レッド

2019年モデルのエスケープ RX 3です。
レッドのXSサイズ!

定価で¥67,000(税別)のモデルですね。。。

やたら真っ赤なレッドです!
このカラー渋いな!

油圧整形されたアルミフレームに、ワイヤーは内蔵式となってますんで実にスッキリとしたデザインですね。

フロントフォークはアルミ製です。
車体重量で言うとアルミフォークを採用すると、とても軽くなるんですが、、、
乗り心地でいうと、、、実はエスケープR3の方が優れてたりします。
最近、Khodaabloom(コーダブルーム)のRAIL(レイル)とか、
ジャイアントからもCROSTARとか、軽さ狙いでアルミフォークを採用してきているモデルが増えてますね~!
、、、でも一番乗りやすいのはエスケープR3なんですよね。。。

グリップは疲れにくいエルゴデザインなタイプ、変速系は3×9速のアルタスで組まれています。
下位モデルのエスケープR3(3×8速)に比べると、変速レバーがやたらスムーズに感じますね!
変速の段数うんぬんよりも、このスムーズな変速動作は実に魅力的ですな。。。

サドルは¥5,000もする高密度フォームを内蔵した高級品が付いてます。
さらに純正オプションでサドルと一体化できるデザインで自動点灯機能付きのテールライトが発売されてます。
このテールライト、モーションセンサーと光センサーを内蔵した優れ物でしておススメです。

タイヤは8.3気圧まで対応する完全スリックタイヤです。
なんとこのタイヤ、、、

↓パンク防止のケプラー入りゴムベルトを内蔵してます!
タイヤ単体は激重なんですがパンクに強い上に耐久性もバツグン。
タイヤがすり減ると緑のゴムが出てくるんですが、その時点でまだ半分。
ま、でも緑のゴムは雨の日にメッチャ滑るようなりますんでご注意ください(笑)

さすが、エスケープR3(¥52,000)の上位機種としてラインナップされれている、
エスケープRX3(¥67,000)です!
CROSTAR(¥56,000)はアウト・オブ・眼中

エスケープR3よか¥15,000もお高くなりますが、

  • 見た目シュッとしてるワイヤー内蔵式
  • 後で買うと¥5,000もする高級サドル付き
  • 後で買うと¥2,000もする高級グリップ付き
  • 3×8速のに比べるとやたら変速スムーズになる3×9速のアルタス
  • パンクに強いスリックタイヤ

こうして相違点を比べると¥15,000お高いだけのことは有るかと。

ESCAPE RX 3 組みました

今日は、GIANTのクロスバイク、エスケープRX3を組みました。

ホイールの点検するついでに、、、

ワタシの好みで、ホイールについた反射板とスプロケットカバーを取り外します。
お乗りになるお客様が、女性やお子様だったりする場合はスプロケットカバーだけ残す場合もあります。

ヘッドにグリスを塗りこんで、、、

ステムの上に1枚、スペーサーを必ず残します。

D断面の専用シートピラー、、、
ちょっとシマリが悪いんすよね~!
フレームをゴリゴリに削って角を無くしてますが、
コレでも乗ってるとシートずれが落ちてくる個体が有ります。
その場合は別の手を使って、、、

専用スタンドを緩み止め塗りつつ取り付けるついでに、
エンド金具も増し締めします。

ブレーキシューのトーインはなるべく付けないのがワタシの好みなんですが、
付けなアカンやつはトーイン付けます。
この時にGIANT付属の小誌がメチャ具合よくてお気に入りです。

ワイヤーも一度抜いてチョコチョコと小賢しい作業を行ないます。
クロスバイクだと、後ブレーキワイヤーはタイラップで留めちゃうのがワタシの好みです。
エンドキャップもバカでかいノーマルはゴミ箱行き、小さいやつに交換しちゃうのがワタシの好みです。

フロントブレーキもワタシの好みになるよう造り換え、、、

↓ボトルケージ留めるネジに、ベタの黒塗りされたボルトを使ってるクロスバイクは、
フレーム側の雌ネジが潰されてるヤツが多い気がします。

GIANTでカシメ甘くて不良ってやつは見たこと無いんですが、、、
タップ切らなアカンやつは多い気がしますなあ。。。

この黒塗りボルトは止めて欲しいなあ。。。
治しますけどネ。

ココに貼られた「MADE IN ~」のステッカーは必ず剥がします(笑)
GIANTの台湾か中国の専用工場で造られてるんは間違いないんですけどね。

ホントはサイズ表記ステッカーも剥がしたいんですけどね。

と、いう工程を全てワタシ一人で行なっておりますので、
保証書には「木村 敬」と必ず書いてます。
整備士とかの資格も無いアルバイト君が組むことはございません。

GIANTはクロスバイクも、、、フレームに生涯保証ついてます。

↓防犯登録はワタシの好みで、この辺に貼ってます。

ちなみにロードバイクの組み立ては、、、器が小さい自分にとって重要機密が多いので記事にする予定はございません。

ESCAPE RX 3 ブラック

2019年モデルのエスケープ RX 3です。
ブラックのMサイズ!

定価で¥67,000(税別)のモデルですね。。。

2018モデルは本体ブラックに、ロゴはレッド、サシ色ステッカーがブルーと、カタログで見るよりデーハーでしたが、
2019モデルは本体ブラックに、ロゴはシルバー、サシ色ステッカーがライムグリーンと、
ロゴが控え目になったんでググッとシンプルになった雰囲気です。

専用サイドスタンドは別売りです。

油圧整形されたアルミフレームに、ワイヤーは内蔵式となってますんで実にスッキリとしたデザインですね。

フロントフォークはアルミ製です。
車体重量で言うとアルミフォークを採用すると、とても軽くなるんですが、、、
乗り心地でいうと、、、実はエスケープR3の方が優れてたりします。
最近、Khodaabloom(コーダブルーム)のRAIL(レイル)とか、
ジャイアントからもCROSTARとか、軽さ狙いでアルミフォークを採用してきているモデルが増えてますね~!
、、、でも一番乗りやすいのはエスケープR3なんですよね。。。

サドルは¥5,000もする高密度フォームを内蔵した高級品が付いてます。
さらに純正オプションでサドルと一体化できるデザインで自動点灯機能付きのテールライトが発売されてます。
このテールライト、モーションセンサーと光センサーを内蔵した優れ物でしておススメです。

グリップは疲れにくいエルゴデザインなタイプ、変速系は3×9速のアルタスで組まれています。
下位モデルのエスケープR3(3×8速)に比べると、変速レバーがやたらスムーズに感じますね!
変速の段数うんぬんよりも、このスムーズな変速動作は実に魅力的ですな。。。

タイヤは8.3気圧まで対応する完全スリックタイヤです。
なんとこのタイヤ、、、

パンク防止のケプラー入りゴムベルトを内蔵してます!
タイヤ単体は激重なんですがパンクに強い上に耐久性もバツグン。
タイヤがすり減ると緑のゴムが出てくるんですが、その時点でまだ半分。
ま、でも緑のゴムは雨の日にメッチャ滑るようなりますんでご注意ください(笑)

ついでにエスケープ専用スタンドもご紹介しときましょう、、、
エスケープにスタンド付けるなら絶対コレ!!

中途半端な汎用スタンドとか付けたら絶対に後悔します!

ぶっちゃけ、、、
ライトとかカギはネットで「クソ」安い粗悪品買ってきても何とか使えますが、、、
スタンドとフェンダーだけは必ず純正をお買い求め下さい。

取り付け後の使い勝手と見た目の完成度が全く異なります。
マジです。

さすが、エスケープR3(¥52,000)の上位機種としてラインナップされれている、
エスケープRX3(¥67,000)です!
CROSTAR(¥56,000)はアウト・オブ・眼中

エスケープR3よか¥15,000もお高くなりますが、

  • 見た目シュッとしてるワイヤー内蔵式
  • 後で買うと¥5,000もする高級サドル付き
  • 後で買うと¥2,000もする高級グリップ付き
  • 3×8速のに比べるとやたら変速スムーズになる3×9速のアルタス
  • パンクに強いスリックタイヤ

こうして相違点を比べると¥15,000お高いだけのことは有るかと。

2018年7月30日 | Category : 2019 GIANT | Author : 木村 敬